续航削减104公里，五菱之光EV新版本预售

在往年年初的续航削减V新时候，五菱上市了它们的公里光“神车”五菱之光的纯电版本五菱之光EV。作为一款方盒子面包车来说，版本LinkedIn聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控它空间大、预售能外放电、续航削减V新运用老本低，公里光作为工具车来说至关适宜，版本唯仅有点欠好：续航过短。预售

17.7度的续航削减V新电池，201公里的公里光续航里程，若是版本LinkedIn聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控再拆穿货的话那就只剩100多公里了，若何奈何样样看这点续航也是预售不够用的。不外五菱也是续航削减V新意见到了下场，推出五菱之光EV 305公里长续航版本，公里光克日开启预约。版本

新版本最主要的变更就在于续航的削减，电池容量从17.7度降级到了30.6度，续航削减到了305公里。纵然装载货物的天气下也能具备逾越200公里的续航揭示，对于都市短途需要来说已经绰绰缺少。

除了续航之外，在配置装备部署装备部署方面新车也有所降级。好比说大灯降级到了LED光源、削减了倒车影像、降级了双呐喊气囊。而且五菱之光EV在车内妄想了14处M6尺度螺纹装置孔，改装宿营车、咖啡车这种工具车也会愈加利便。

对于纯电车来说，电池可能说是整台车上最贵的多少多个部件之一，电池每一多一度电都象征着价钱要上涨良多，五菱之光EV在刚上市时不推出长续航版本主要也是这个原因。不外工具车用起来患上随手才行，201公里的续航哪怕是都市短途物流场景也不是很够用，而新推出的长续航版本补足了这个短板。

当初五菱还没宣告新车的价钱，作为参考，当初201公里版本顶配的教育价为5.08万元，估量305公里续航版本价钱要冲破6万元了，不外能换来更大的续航的话，小编感应仍是值患上的。