比亚迪第五，祥瑞首进前十，2024年全天下汽车销量排行宣告

凭证GlobalDate的比亚数据，2023年中国车企惟独比亚迪以302万辆的迪第下场进入全天下汽车销量前十榜单，而到了2024年，祥瑞下汽行宣Line多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控不光比亚迪销量与排名均大幅提升，首进另一家中国汽车品牌——祥瑞，前年全天也初次冲进前十。车销

在2024年全天下汽车销售排行榜中，量排日本丰田总体销量抵达1080万台，比亚稳稳连任全天下第一的迪第Line多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控位置；而德国车企公共则以903万的销量排名第二；韩国今世总体排名第三，销量为723万辆；排第四的祥瑞下汽行宣则是斯特兰蒂斯，销量约为650万至680万。首进

比亚迪在2024年汽车销量同比削减高达41%，前年全天销量飙升至427万，车销全天下排名第五。量排值患上一提的比亚是，比亚迪427万销量中，新能源车辆逾越425万辆，其中纯电占到176.5万辆，简直与特斯拉的178.9万辆持平。

此外美国通用总体以410万销量排名第六，美国福特总体以390万销量排名第七，日本本田以381万辆排名第八，日今日产总体则是排名第九，销量335万。

幽默的是，去年年蓝本田已经与日产妄想并吞，以更好地在汽车行业相助。但近期又传出双方因整合比例等条件未告竣差距，日产已经撤回与本田就经营整合告竣的根基协议书。看来双方的并吞妄想已经告吹。

前十榜单的最后一个席位由祥瑞取患上，祥瑞在2024年销量334万辆，乘用车占到217万辆，年削减高达43%，新能源车辆销量抵达88万辆，外洋市场销量抵达40.4万辆，均创下新高。