10月仅卖了3万多台，事实汽车事实若何奈何样样了？

10月份，月仅样样事实汽车的卖万销量为31767辆，环比上涨6.4%，多台Twitter聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控同比上涨38.2%。事实事实成为头部营垒中首个“双降”的汽车车企，就连爆火的若何i6也没能救命事实，可能巨匠对于这个下场没甚么意见，奈何但要知道的月仅样样是，这已经是卖万事实自2025年6月以来，不断第五个月泛起销量下滑；就连下场被看好的多台事实L6，在10月也仅卖出了9680辆，事实事实L七、汽车L八、若何L9更是奈何惨无兽性，销量全都被鸿蒙智行的月仅样样问界抢走了。

事实汽车事实若何奈何样样了？它的销量为甚么不断在跌？

这事患上从它的第一台车纯电产物—MEGA提及。

到处碰壁

 自从事实吃透了增程的盈利后，规画在纯电规模妄想，以此来丰硕自己的产物线，但事实的纯电之路有些难走，简直是到处碰壁，虽而后续的Twitter聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控i6成为爆款，但它也未能搭救事实。

 2024年3月1日，事实的首款纯电MPV—MEGA上市了，早在上市前，李想就喊话道：“MEGA将成为50万级以上的销量冠军。”但很快，事实很丰满，事实却很骨感，已经上市前的大放厥词，很快就迎来了反噬。

MEGA被黑的最大的一点即是概况，这款车的概况受到了良多网友的吐槽，都说过于详尽，而且有网友恶搞，盖上布像棺材。而事实民间则回应道：“概况绝不会改，对于事实汽车而言，无畏的妄想，即是为了后退品牌的辨识度。”尽管，这些都只是网友的恶搞，最主要的原因仍是定价过高。

 在当时，国内的价钱战打患上很强烈，相助很卷，事实不光不妥回事，反而抉择以55.98万的起售价推出，最终受到了反噬。一光阴，事实汽车陷入了行动风暴，尽管事实的高层做出了实时救命，重新救命全系列车型的配置装备部署装备部署以及售价，最大提价幅度达3万元。同时事实汽车CEO李想还说道：“MEGA的失败，最大的原因是咱们偏激关注销量，低估了MEGA上市后的揭示，这才走到了误区。”赫然，从自我磨难到产物救命，事实都抉择了对于自己开刀。

 于是，在首款纯电车MEGA的哑火后，李想做足了豫备，推出自己的首款纯电SUV—事实i8。往年7月29日晚，事实的首款纯电SUV—事实i8上市了。专神思的是，这场宣告会，有上千人退出；事实汽车CEO李想直言：“这是事实汽车有史以来租用过最大园地、举行过最大规模的宣告会”。足以见患上，李想对于i8的宣告有多看重。

 原本是行业内比力大的看点，但宣告会上的卡车对于撞使命，再一次让事实陷入了行动风暴，导致这一次的风暴，比MEGA的更要严正。在该视频里，李想为了让不美不雅众更直不美不雅地清晰i8的呐喊能耐，直接以及半挂卡车对于撞，概况上看没甚么下场，但有子细的网友发现，这个视频有些差距差迟劲。首先它并未对于卡车打马赛克，吐露了其品牌，其次即是i8是一款SUV车型，以及一个大卡车对于撞，居然还能把卡车的后轮撞离地。对于视频的着实性，咱们也不清晰，但仅有要知道的是，乘龙卡车要以及事实i8来一次线下对于撞。

 患上悉行动可能会影响i8上市后的揭示，事实高层连夜散会后快捷做出救命，把i8的配置装备部署装备部署救命为一个，价钱上涨一万元，还赠予铂金声音，已经下定的用户可退订概况降级。以及MEGA同样，事实再一次抉择了对于自己开刀。

 在i8身上做出救命后，事实一刻都没停，不断推出第二款纯电SUV—事实i6。差距于MEGA以及i8，i6的推出，外界一度以为这才是好事实。87.3度的电池包、双腔空悬、电吸门、大五座、空间够用，配置装备部署装备部署根基上要啥有啥，教育价23.98万—24.98万元，定单超7万台，有往事称，i6往年的产能已经售罄。

 尽管在MEGA以及i8身上的失败，在i6这里补归来了，但这并非一个好往事，由于咱们前面也分解道，李想自己对于i8的看重，远超其余产物，否则他不会搞出这么大阵仗的宣告会，换句话说，i8被事实看做为一场“输不起的仗”。i6尽管取患了好下场，但判断会抢走i8的销量，有的用户反映道“原本看的是事实i8，但看了i6之后，感应更具性价比，于是就抉择了i6。”这也不配合，由于事实的L6也是被这么看待的。

 正如外界说的那样，事实可能真该吃点苦了。

 自动活上来

 头多少多天，事实汽车又误事失事了，10月23日，上海市爆发了一起事实MEGA着火使命，短短10秒钟，车辆燃起熊熊大火，幸好车上的职员快捷跳车，不泛起伤亡。事变爆发后，事实民间拦阻了分解后并回覆道：“由于该车的冷却液防腐性缺少，导致车辆泛起倾向灯点亮、能源受限无奈上电的天气，会组成电池热失控”。随后，事实民间自动召回了11411辆MEGA汽车。

 这件使命的爆发，让事实过苦日子的进度延迟了。据统计，事实美股从年内高点33.11美元跌至18.8美元，跌幅达40%，港股从138.3港元跌至73.2港元，跌幅达47.07%，对于喜爱玩股票的同伙来说，事实汽车他们可能不会去抉择了。

 尽管，这些彷佛远远不够，事实的负面往事，在群集上已经回升到车主自己了。

 每一每一刷短视频的同伙们理当清晰，事实汽车不论是行驶在马路上，概况停在停车场，都市被拍成素材，而后上传到网上，尽管有部份事实汽车的车主停车没本性、开车也没本性，但这些都被网友以偏概全了，导致这个话题已经成为热梗。李想总体也回应道：“眼前目今有业余的机构在操控。”

 着实事实成为明天这个模样，也是它必需履历的一段路。早期的事实，靠着增程、冰箱彩电大沙发吃透了市场盈利，后续各大车企开始在智能化以及智能辅助驾驶上发力时，事实还在用提供商妄想不断前行，尽管如今自研的芯片也上车了，但彷佛并没引起太多的关注，导致良多人提到事实，就惟独冰箱彩电大沙发这个念头。

当初的事实过患上有多好，如今就有多惨，这也是时期睁开的趋向，市场在更新，产物在迭代，惟独捉住用户需要，能耐活上来，走更远的路。而对于事实自己来说，拦阻当初，事实汽车年销量目的告竣率为51.4%，离70万辆的目的尚有很远，往年判断是实现不清晰。咱们只能愿望它在明年，推出的产物能有新花着，而且以一个公平的定位去面向用户，这样能耐有活上来的愿望。

 事实，加油。